Celso Besolí, Präsident der Barcelona Garage Association: „Die massive Ankunft chinesischer Autos hat unseren Markt zerstört.“

„Diese Leute haben unseren Markt zerstört.“ Mit diesen Worten äußert sich Celso Besolí, Präsident der Barcelona Workshop Association, unverblümt über die massive Ankunft chinesischer Autos in Katalonien, Spanien und ganz Europa. Am deutlichsten ist dieses Phänomen derzeit auf der Barcelona Motor Show zu beobachten, die noch bis Sonntag besucht werden kann und bei der 70 % der Aussteller chinesische Marken sind. „Sie haben uns alles genommen“, stellt er fest.

Die Rede ist von Marken wie Morris Garage – besser bekannt als MG –, Omoda, Jaecoo oder BYD , dem derzeit weltweit führenden Hersteller von Elektroautos vor Tesla. Im ersten Quartal des Jahres verdreifachte BYD seinen Umsatz in Katalonien, trotz der von Europa verhängten Zölle.

Einige Marken haben sich gegen eine Preiserhöhung entschieden und diese Marge als ihre eigenen Kosten übernommen, während andere ihre Strategie geändert und sich für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entschieden haben, bei denen diese Steuern vermieden werden. Laut Besolí sind diese Autos wegen ihres schönen Designs und ihres erschwinglichen Preises so beliebt. Manche liegen unter 20.000 Euro.

Ersatzteile: Die Schwachstelle chinesischer Autos?

Dies ist die große Frage im Zusammenhang mit diesen Marken. Da sie nicht in der Region verwurzelt sind und daher keine eigene Infrastruktur haben, stellt sich die Frage, was passiert, wenn ein Auto dieser Marken in einen Unfall verwickelt ist und ein Karosserieteil ausgetauscht werden muss? Laut Besolí beträgt die Warteliste für den Austausch von Teilen wie Stoßstangen derzeit durchschnittlich drei Monate.

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Der Experte fügt hinzu, dass sich chinesische Unternehmen dieses Hindernisses durchaus bewusst seien und versichert, bereits Maßnahmen ergriffen zu haben. „Die ersten Unternehmen, die sich hier niederließen, wie etwa MG, hatten einige Probleme mit Ersatzteilen, aber sie haben diese überwunden und wollen Ersatzteillager im Bundesstaat einrichten. Da der Transport einfach ist, können Kunden die Teile derzeit innerhalb von nur drei bis vier Tagen erhalten“, erklärt er. Tatsächlich hat MG bereits ein Zentrum dieser Art in Guadalajara eröffnet.

Auch ältere europäische Autos haben Ersatzteilprobleme.

Das Problem mit Ersatzteilen betrifft nicht nur chinesische Autos. Für Mechaniker ist es außerdem ein echtes Problem, Ersatzteile für europäische Fahrzeuge zu finden, insbesondere für solche, die älter als zehn Jahre sind, da die Hersteller nicht verpflichtet sind, diese herzustellen.

Hinzu kämen laut Besolí geringere Lagerbestände und fehlende Investitionen, da der Sektor seit dem Aufschwung in China unsicher sei.